برش لیس موٹر کو ڈیزائن کرتے وقت، موٹر کے بہت سے پیرامیٹرز اور اجزاء کی کارکردگی کا جائزہ لینا ضروری ہوتا ہے، اور سٹیٹر کوائل اہم اجزاء میں سے ایک ہے۔موٹر سٹیٹر سمیٹنے والی مشیناس میں بہت ساری ضروریات بھی ہیں لیکن اس میں بہت سارے پیرامیٹرز بھی شامل ہیں، جیسے اسٹیٹر کا بیرونی قطر، اسٹیٹر کا اندرونی قطر، اسٹیٹر اسٹیک موٹائی، کئی تاریں اور وائنڈنگ، تار کا قطر، موڑ کی تعداد، کتنے سلاٹ، سلاٹ کا فاصلہ وغیرہ۔ موٹر کوائلز سمیٹتے وقت 10 اسٹرینڈز، 20 اسٹرینڈز، یا انامیلڈ تار کے 30 اسٹرینڈز کا استعمال کیوں کرتے ہیں، اور سمیٹنے کے بجائے موٹا اسٹرینڈ کیوں استعمال کرتے ہیں؟
سب سے پہلے، موٹر سمیٹ سے متعلق
1، تار کا قطر جتنا بڑا ہوگا، اتنا ہی مشکلسیلنگ پنکھے کے لیے آٹو وائنڈنگ مشینسمیٹنا، چاہے یہ بیرونی سمیٹنے والی مشین ہو یااندرونی سمیٹنے والی مشین، برش لیس موٹر کے تار کے قطر کی کچھ ضروریات ہوتی ہیں، عام طور پر 1 سے زیادہ۔ بہت زیادہ مہنگی، کورس کے، یہ تار قطر مسئلہ کے سائز سے مراد، غیر معیاری کے ڈیزائن کے دیگر پہلوؤں کو خارج نہیں کیا. اس لیے، مثال کے طور پر، اگر آپ کو تار کے قطر کے 20ملی میٹر وائنڈ کرنے کی ضرورت ہے، اگر تار کے کئی تار ایک ساتھ زخم ہیں، تو مسئلہ کو حل کرنے کے لیے عام مشین کا استعمال کیا جا سکتا ہے، اور اثر ایک جیسا ہے۔
2، تار کو پہنچنے والے نقصان کا مسئلہ، سمیٹتے وقت تار کا قطر جتنا موٹا ہوتا ہے، یہ تامچینی والی تار کی جلد کو کھرچنا ہے، جو تار کو نقصان پہنچانا آسان ہے۔
دوسرا، موٹر خود سے متعلق ہے
1، تار کے ذریعے کرنٹ کا جلد اثر پڑے گا، جو سمیٹنے کی اوورکرنٹ صلاحیت کو کمزور کر سکتا ہے، یعنی ایک تار کے مقابلے میں کرنٹ کی صلاحیت سے زیادہ متعدد تاریں یقینی طور پر مضبوط ہیں، موجودہ صلاحیت سے زیادہ چھوٹا حجم۔
2، موٹر کی بحالی کا مسئلہ، بڑے تار کا قطر عام طور پر بہت کم استعمال کیا جاتا ہے، بہت سے مینٹیننس فیکٹریوں میں انامیلڈ تار کا ایک عام ماڈل اسٹاک میں نہیں ہے، ایک ہی تار کے بجائے متعدد تاروں کا استعمال بھی حل کر سکتا ہے۔ فروخت کے بعد بہت پریشانی۔
مندرجہ بالا ہے "موٹر اسٹیٹر سمیٹنے والی مشین سنگل اسٹرینڈ وائنڈنگ اور ملٹی اسٹرینڈ سمیٹ کیا فرق ہے؟" رنگ سمیٹنے والی مشینیں، خودکار رنگ کروشیٹ مشینیں، خودکار فلائی فورک سمیٹنے والی مشینیں، اور دیگر معلومات کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں، براہ کرم مجھ پر مزید توجہ دیں!
